Difference between revisions of "Talk:Crimson Tide"
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In order to keep harmonization with others Breguet categories already on the site, I suggest to create the page as Breguet Alizé instead of Breguet Br.1050 Alizé. As the English Wikipédia list it. Thanks.[[User:Sixcyl|Sixcyl]] 00:35, 12 September 2014 (MDT) | In order to keep harmonization with others Breguet categories already on the site, I suggest to create the page as Breguet Alizé instead of Breguet Br.1050 Alizé. As the English Wikipédia list it. Thanks.[[User:Sixcyl|Sixcyl]] 00:35, 12 September 2014 (MDT) | ||
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... sauf que ça ne rime à rien ! Quel serait le "petit nom" du Breguet 14 ? Et celui du Breguet 19 ? Alors que l'Atlantic / Atlantique c'est le Br. 1150, que le Provence (plutôt Deux-Ponts d'ailleurs) est le Br. 761. Désolé, je "UNDO". [[User:LVCDC|LVCDC]] 01:20, 12 September 2014 (MDT) | ... sauf que ça ne rime à rien ! Quel serait le "petit nom" du Breguet 14 ? Et celui du Breguet 19 ? Alors que l'Atlantic / Atlantique c'est le Br. 1150, que le Provence (plutôt Deux-Ponts d'ailleurs) est le Br. 761. Désolé, je "UNDO". [[User:LVCDC|LVCDC]] 01:20, 12 September 2014 (MDT) | ||
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| + | Faux: le vocable "Deux ponts" est à l'aviation ce que la "Traction" est à l'automobile un surnom tout ce qui a de moins officiel. Le vrai nom est Provence soit sous modèle Br.763 réalisé pour Air France, et Sahara pour l' Armée de l'Air sous le modèle Br.765. Br.761 étant le n° de modèle des protos/pré-séries. | ||
| + | Comme toi, initialement, j'étais plutôt réticent à cette logique, ce qui a conduit à des écarts sur certaines désignations comme par ex le cas de Bristol, mais d'une manière générale je trouve que cette règle, au demeurant abondamment employée sur le Wikipdia anglais (dont je ne fais pas un exemple systématique pour autant!) est finalement préférable, car elle permet des classes d'appareils plus logiquement. A quoi rimerait de nommer la catégorie Vickers Viscount en tant que Vickers 630 Viscount alors qu'une majorité d'appareils se décline en Vickers 700, 800 ou 810 Viscount...? Par ailleurs, il est aussi bon nombre d'avions dont le n°de modèle n'étaient pas usités commercialement. | ||
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Revision as of 04:17, 12 September 2014
Breguet Alizé
In order to keep harmonization with others Breguet categories already on the site, I suggest to create the page as Breguet Alizé instead of Breguet Br.1050 Alizé. As the English Wikipédia list it. Thanks.Sixcyl 00:35, 12 September 2014 (MDT)
LVCDC it's more convenient and logical to name this aircraft by its generic Breguet Alizé name rather than Br 1050. It's the case when different model numbers are used under a same category of aircraft: here Br.1050 and 1150.
Same rules applied on category pages:
Avro Tudor (688, 711)
Vickers Viscount (630, 700, 800, 810....)
Handley Page Halifax (H.P.57....to...H.P.63)
Etc....
(This rule should be applied for the Bristol aircraft as well).
So I think we should stay on this way to keep unity in the lists.Sixcyl 02:17, 12 September 2014 (MDT)
... sauf que ça ne rime à rien ! Quel serait le "petit nom" du Breguet 14 ? Et celui du Breguet 19 ? Alors que l'Atlantic / Atlantique c'est le Br. 1150, que le Provence (plutôt Deux-Ponts d'ailleurs) est le Br. 761. Désolé, je "UNDO". LVCDC 01:20, 12 September 2014 (MDT)
Faux: le vocable "Deux ponts" est à l'aviation ce que la "Traction" est à l'automobile un surnom tout ce qui a de moins officiel. Le vrai nom est Provence soit sous modèle Br.763 réalisé pour Air France, et Sahara pour l' Armée de l'Air sous le modèle Br.765. Br.761 étant le n° de modèle des protos/pré-séries.
Comme toi, initialement, j'étais plutôt réticent à cette logique, ce qui a conduit à des écarts sur certaines désignations comme par ex le cas de Bristol, mais d'une manière générale je trouve que cette règle, au demeurant abondamment employée sur le Wikipdia anglais (dont je ne fais pas un exemple systématique pour autant!) est finalement préférable, car elle permet des classes d'appareils plus logiquement. A quoi rimerait de nommer la catégorie Vickers Viscount en tant que Vickers 630 Viscount alors qu'une majorité d'appareils se décline en Vickers 700, 800 ou 810 Viscount...? Par ailleurs, il est aussi bon nombre d'avions dont le n°de modèle n'étaient pas usités commercialement.
Sixcyl 02:17, 12 September 2014 (MDT)